¿Los cojinetes del motor causarán la magnetización?

¿Los cojinetes del motor causarán la magnetización?

Motor de gran tamañoLos rodamientos, la mayor parte del proceso de conjunto de caliente para el ensamblaje, es decir, los rodamientos se calentarán para usar el principio de expansión térmica y contracción de los metales para completar el ensamblaje del ajuste de interferencia con el eje, lo que puede garantizar que la superficie de ajuste no esté dañada.

Hay muchas maneras de calentar los rodamientos, algunos usan calentamiento del horno, algunos usan calentamiento de aceite, algunos usan calentamiento del horno de inducción y otros usan calentamiento del calentador de cojinetes. Los diferentes métodos de calentamiento tienen diferentes efectos de calentamiento, entre ellos, el grado de uniformidad de calentamiento, la velocidad de calentamiento y la contaminación de los rodamientos están más preocupados por el problema. En la aplicación real, el calentador de rodamientos en la aplicación industrial se usa más ampliamente, la mayoría de los fabricantes de motores usan esta forma de calefacción.

Bearing heater, the use of metal in the alternating magnetic field generated by the eddy current and its own heat, the principle is to have to use a thicker metal in the alternating magnetic field, due to the phenomenon of electromagnetic induction and generate current, thicker metal generates current, the current will be in the metal to form a spiral flow route, the flow of the current and the heat generated by the metal itself is absorbed, the metal will be rapidly warmed arriba.

En el caso de los calentadores de rodamiento, el rodamiento es equivalente a una bobina secundaria de giro único cortocircuitado, que pasa una corriente alta a un bajo voltaje de CA, generando así una gran cantidad de calor. Sin embargo, debido a que este método de calentamiento induce una corriente eléctrica, el rodamiento está magnetizado, lo que facilita que el rodamiento atraiga los restos de metal durante las operaciones de montaje. Para evitar el magnetismo residual del rodamiento en la operación de rodamiento, la mayoría de los calentadores de rodamiento están equipados con un programa automático de desmagnetización, la desmagnetización automática se completa automáticamente después de la operación de calefacción.

Al calentarse, la temperatura de calentamiento debe controlarse de manera efectiva para evitar la falla del rodamiento; En las condiciones técnicas de los productos del motor, la temperatura máxima de los rodamientos se estipulará, por un lado, para el rendimiento del lubricante para garantizar que los requisitos de un aspecto más importante sea el rendimiento de la protección del material del rodamiento. En el proceso de desmantelamiento del motor defectuoso, de vez en cuando se encontrará en el eje del motor con casos magnéticos, el problema refleja directamente el proceso de ejecución del motor o el proceso de falla causado por la magnetización del problema debe analizarse en un nivel más profundo.