Xi'anSimocomo proveedor de motores síncronos. Nuestros productos de motor se utilizan ampliamente en muchas industrias, incluidos los campos de alta tecnología como la energía eléctrica, la minería del carbón, el petróleo, la metalurgia, los ferrocarriles, el transporte, la industria química, la agricultura, la conservación del agua y la industria aeroespacial. Al mismo tiempo, también estamos designados como proveedores de motores auxiliares por el Ministerio de Ferrocarriles y General Electric. Siempre nos adherimos a la filosofía empresarial orientada al mercado y al cliente. Nuestros productos no solo cubren redes de ventas y servicio en todo el país, sino que también se exportan a más de 40 países y regiones de América del Norte, Europa, África, Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Los motores síncronos de CA, incluido el motor síncrono de CA de fase 3- general de la serie T, el motor síncrono de CA de fase 3- para uso en compresores de aire de la serie TK y el motor síncrono de CA de fase 3- para molinos de la serie TDMK, y los motores síncronos de imán permanente, incluido el motor síncrono de imán permanente de CA VF de fase 3- de accionamiento directo, el motor síncrono de imán permanente de CA VF de fase 3- de bajo voltaje de la serie TYCVF y el motor síncrono de imán permanente de CA VF de fase 3- de alto voltaje de la serie TYCVF, son desarrollados de forma independiente por la empresa SIMO. Los motores síncronos tienen las características de ahorro de energía, alta densidad de potencia y amplio rango de ajuste de velocidad, que pueden aplicarse ampliamente en carbón, procesamiento de minerales no ferrosos, farmacéutica, energía eléctrica, petróleo químico, textiles y otras industrias.
¿Cuáles son las ventajas del motor síncrono simo?
Seguro
El motor utiliza una carcasa fabricada con materiales de alta resistencia que pueden soportar la presión de explosión interna y evitar que las chispas, el calor o el arco se propaguen al entorno externo. Se utilizan materiales de sellado a prueba de explosiones y una estructura de sellado en las piezas clave para evitar de manera efectiva que entren gases o polvo en el motor.
Respetuoso del medio ambiente
El motor adopta una estructura de rotor optimizada para reducir el consumo de energía y las emisiones de carbono. Mediante tecnología de control inteligente, como el convertidor de frecuencia, se logra un funcionamiento con ahorro de energía y se reduce el desperdicio de energía.
Alta eficiencia
El motor a prueba de explosiones utiliza un sistema de refrigeración por aire forzado, refrigeración por agua o refrigeración por aceite para garantizar que el motor mantenga una temperatura adecuada cuando trabaja de manera eficiente. Previene el sobrecalentamiento y mejora la eficiencia energética mediante un sistema de control de temperatura inteligente.
Fácil de mantener
Los motores a prueba de explosiones utilizan materiales resistentes al desgaste y a la corrosión para reducir las tasas de fallas y extender los ciclos de mantenimiento. Reduzca la frecuencia de mantenimiento con sellos y sistemas de lubricación de alta calidad.
Tipos de motor síncrono
Motor síncrono de la serie T
Los motores síncronos de la serie T se utilizan para accionar ventiladores, bombas de agua, grupos electrógenos y otras máquinas universales. Su voltaje nominal es de 10000 V o 6000 V según la solicitud del cliente. La frecuencia es de 50 Hz y el factor de potencia nominal es de 0,9 (adelantado). Se permite que el motor arranque directamente a voltaje completo. El circuito del rotor debe estar conectado en serie con una resistencia de arranque con una resistencia diez veces mayor que la resistencia del devanado de campo durante el arranque.
Los motores síncronos de la serie T son horizontales. Su modo de refrigeración puede ser de autoventilación abierta, ventilación por conducto o por medio conducto, o ventilación autocirculante cerrada. El motor síncrono de la serie T puede tener una dirección de giro del eje, como se ve en el colector anular. La dirección de rotación se puede cambiar, pero el ventilador debe cambiarse en consecuencia.
Motor síncrono de la serie TK
El motor síncrono de la serie TK está especialmente diseñado para accionar compresores de aire. El motor se utiliza principalmente en las industrias de refrigeración y fertilizantes. Esta serie de motores adopta el arranque por voltaje de llenado. Si la potencia es insuficiente, el motor puede arrancarse con un voltaje reducido. El motor síncrono de la serie TK tiene dos tipos de construcción. Uno es con el cojinete de manguito del eje de transmisión y otro es sin el eje de transmisión ni el cojinete del pedestal. Los motores de la serie adoptan el método de excitación controlable en reposo.
Motor síncrono de la serie TDMK
El motor síncrono de la serie TDMK cumple con los requisitos técnicos JB/T {{0}} para la máquina síncrona grande monofásica utilizada en la máquina granuladora minera. El voltaje nominal del motor de la serie TDMK es de 6000 V o 10 000 V, que también se puede personalizar. La tolerancia de voltaje permitida es de ±5, la frecuencia nominal de este motor es de 50 Hz y el factor de potencia nominal es de 0,9 (adelantado). El grado de protección del motor de la serie TDMK es IP00 e IP20, el método de enfriamiento es IC01. El tipo de montaje de este motor de la serie es IM7311.
El motor de la serie TDMK puede girar en dos direcciones. Cuando el motor está acoplado a la fresadora, el DE del motor no sufrirá la fuerza axial ni la fuerza radial. El motor de la serie TDMK puede arrancar con voltaje completo. Si la potencia es insuficiente, el motor también puede arrancar con voltaje reducido, entonces la corriente de arranque y el par serán menores.
Materiales comunes del motor síncrono
Tonelero
El cobre se puede estirar hasta obtener formas planas para formar alambres de bobinado rectangulares. Los alambres de bobinado rectangulares son componentes integrales en aplicaciones compactas y de alto rendimiento como motores de vehículos eléctricos, sistemas de propulsión de vehículos eléctricos, etc.
Acero
El acero al silicio ofrece buenas propiedades de protección contra las interferencias electromagnéticas, por lo que resulta útil en equipos en los que es necesario minimizar la radiación, como en la instrumentación médica o en sistemas de transporte como los ferrocarriles.
Hierro fundido
El hierro fundido es una buena opción para un bloque de motor. Se moldea fácilmente en arena, es fácil de mecanizar, resiste bastante bien el desgaste del pistón y es un material económico.
Chapa de acero al silicio
Los aceros al silicio se producen en dos formas: aleaciones con grano orientado muy texturizado y aleaciones en las que los granos no están orientados. La orientación del grano se lleva a cabo para alinear el eje magnético fácil.
Aplicación del motor síncrono simo
Aficionados
Los motores síncronos se utilizan ampliamente en la generación de energía eólica porque se pueden sincronizar directamente con la red, lo que reduce la pérdida de energía. El factor de potencia del motor síncrono se puede ajustar y, mediante un control de excitación adecuado, se puede lograr una generación de energía eficiente.
Equipos de transmisión mecánica
La aplicación de los motores síncronos en las máquinas de transmisión es muy amplia, especialmente para aquellas que tienen requisitos estrictos de velocidad, eficiencia y precisión. Los motores síncronos desempeñan un papel importante en los sistemas de transmisión industriales gracias a su rendimiento eficiente, control preciso de la velocidad y alto factor de potencia.
Bombas de agua
El motor síncrono para bomba de agua es uno de los equipos de accionamiento más utilizados en la industria y la agricultura modernas, especialmente adecuado para aplicaciones que requieren un funcionamiento eficiente y a velocidad constante.
Compresores
Los motores síncronos para compresores de aire desempeñan un papel importante en la industria moderna. Con su alta eficiencia, velocidad constante y buen rendimiento de control, se utilizan ampliamente en una variedad de aplicaciones que requieren aire comprimido.
Componentes del motor síncrono
Marco:Construcción integral soldada con placa de acero. El marco y la caja de cojinetes lisos están fijados a la base con placa de acero respectivamente.
Núcleo de hierro del estator:Laminado con lámina de silicio de 0,5 mm. El núcleo de hierro del estator se fija al bastidor mediante un tornillo de ajuste o una nervadura de cola de milano.
Bobina del estator:La bobina es un devanado de doble capa. Tiene aislamiento de clase F y puede evitar el efecto corona. El extremo de la bobina está envuelto firmemente y barnizado integralmente.
Bobina magnética:Enrollado por alambre de cobre plano y tiene aislamiento clase F después de ser tratado aislante.
Cojinete:Compuesto por una carcasa de cojinete liso de fundición y un semirrevestimiento de cojinete liso fundido con aleación. El método de lubricación es autolubricante con anillo de aceite o lubricación compuesta con sistema de aceite externo.
Cepillo y anillo colector:La estructura de los anillos colectores se está ensamblando. La escobilla se fija en la caja de escobillas de tensión constante y se conecta mediante la placa conductora. Toda la escobilla se fija en el lateral del cojinete.
Modo emocionante:Las máquinas eléctricas síncronas se excitan mediante excitación controlable en reposo. La unidad de excitación puede ser suministrada por el fabricante.
Cables de salida del estator:6 líneas (U1, V1, W1, U2, V2, W2)
Proceso del motor sincrónico
Estator
La parte fija de un motor llamada estator en la que se instalan un par de polos principales estacionarios para la excitación de CC. Los devanados del estator se pueden dividir en dos tipos: centralizados y distribuidos según la forma del devanado y cableado integrado. Estos devanados generan campos magnéticos cuando se energizan para proporcionar el electromagnetismo necesario para el funcionamiento del motor.
Rotor
La parte giratoria se llama rotor. Está equipada con un devanado de armadura que genera una fuerza electromotriz inducida para actuar como un campo magnético giratorio después de ser electrificado. El rotor gira porque el campo magnético generado por el estator interactúa con la corriente en el rotor para producir un par electromagnético que impulsa el rotor a girar.
Marco
El bastidor juega un papel indispensable en el principio de funcionamiento del motor. Es la parte básica de la estructura del motor para garantizar que el motor pueda funcionar de manera estable y eficiente. Además, el diseño y la selección del material de la base de la máquina también tienen una influencia importante en el rendimiento y la vida útil del motor. Procedimientos de trabajo como perforar la cara final del orificio interior del torno de pie de fresado.
Asamblea
En primer lugar, se fija el núcleo de hierro en la ranura del estator y se inyecta un material aislante para fijar el núcleo de hierro dentro de la ranura del estator. A continuación, se enrolla la bobina electromagnética en la ranura del estator y se conecta con el núcleo de hierro. A continuación, se instalan el rotor y los cojinetes del rotor y, por último, se instala el soporte de la tapa del extremo y otros componentes para completar el ensamblaje final del motor. Esta serie de pasos en conjunto constituyen el proceso de producción básico del ensamblaje final del motor para garantizar que el producto final cumpla con los requisitos de diseño.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué quiere decir con motor síncrono?
P: ¿Cuáles son las ventajas de un motor síncrono?
P: ¿Cuál es la principal desventaja de los motores síncronos?
P: ¿Cuál es la diferencia entre un motor síncrono y un motor de inducción?
P: ¿Un motor síncrono es de CA o de CC?
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