Los puntos clave durante el proceso de fabricación de bobinas

Los puntos clave durante el proceso de fabricación de bobinas

La bobina es la clave para la fabricación del motor, la bobina buena o mala, por un lado, se encuentra en la calidad del cable, por otro lado, también se encuentra en la tecnología de procesamiento de la bobina, principalmente que incluye devanado, moldeo y aislamiento y otros aspectos. Debido a la capacidad de voltaje, el nivel de voltaje y el uso de factores ambientales, así como las condiciones del equipo y el lote de producción, los métodos de fabricación de bobinas, aunque hay una gran diferencia, pero sus requisitos comunes pueden resumirse en los siguientes aspectos.

Los errores en el número de giros pueden afectar los cambios en los parámetros electromagnéticos y las dificultades de montaje. Es probable que los giros del error ocurran en el caso de más giros de devanados integrados sueltos y, por lo tanto, en el devanado de tales bobinas deberían ser a través de los medios necesarios para contar giros y detección. Los fabricantes de motores son más comunes con el instrumento de medición de giros, para el caso del devanado múltiple, generalmente el primer turno utilizando el equipo de conteo manual y de giro para medir el devanado posterior de las mismas bobinas para verificar la mayoría de los casos utilizando el método de comparación de peso.

Utilizando el método de comparación de peso, debemos asegurarnos de que la exactitud de los datos de la bobina de muestra, seguido de la consistencia del control del proceso de devanado, como los requisitos de tensión, deje la cabeza de la longitud del control, etc., para el devanado continuo de la bobina, pero también para garantizar la corrección de los datos de cada bobina. Alguien una vez realizó una prueba, para la misma bobina debido a la inconsistencia de la resistencia de la mano del operador, el número de giros en el mismo caso, la diferencia de peso de la bobina es grande, como la diferencia de bobina gay y de devanado lesbiana es grande, en comparación con el bucle gay de la bobina ordenada, más que más tarde se basa en el cable de la bobina y el alambre de la bobina, el alambre de la bobina, el alambre de la bobina más posterior, es más que la fuerza de la bobina, la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja y la fuerza de la bobina es más baja, la fuerza de la bobina es más baja y es la fuerza de la bobina. No es ordenado, no propicio para el cable incrustado posterior. Las bobinas hechas por camaradas femeninas están dispersas y desordenadas debido a su fuerza relativamente débil, que no es favorable para la incrustación más tarde.

Parafabricantes de motoresque han adoptado máquinas de devanado automático, se pueden resolver tanto el número de problemas de control como los problemas de consistencia.

La forma de la bobina se basa en el cumplimiento dimensional teórico, y es muy importante garantizar la forma de la bobina para las bobinas moldeadas, de lo contrario, no será posible completar la incrustación posterior de los cables, o causará daños al aislamiento de la bobina después de la operación forzada, o el efecto de moldeo no es bueno, lo que afectará el otro rendimiento del motor.

Moldeo de la bobina de dos distancia del borde del círculo y constituye el ángulo debe ser preciso, de lo contrario, causará dificultades de incrustación o daños directos al aislamiento. Otra es la longitud del borde recto, demasiado corto, no se puede incrustar, demasiado largo y hará que el final del devanado sea demasiado largo, afectando el motor y otras partes (como el parabrisas) de la instalación, e incluso conducirá a la distancia de escalofrío, o peor, afectará el valor de pérdida del motor.

El aislamiento de la bobina y el terreno debe ser bueno y confiable. En las bobinas motoras de alto voltaje, además de la resistencia eléctrica adecuada, pero también debe tener una pérdida dieléctrica baja y una buena resistencia de corona. En el proceso de producción real, debido al control incorrecto del postprocesamiento, la bobina de la capa de aislamiento externo o el daño de la banda resistente a la corona, para el rendimiento del motor tienen mayores riesgos de calidad.

El aislamiento de giro en bobinas múltiples es el enlace débil en la estructura de aislamiento del devanado. Por lo tanto, por un lado, debemos elegir el cable electromagnético apropiado, por otro lado, debemos elegir la tecnología de procesamiento apropiada y las herramientas y los mohos, para evitar daños al aislamiento de giro a giro; Para los defectos de aislamiento de giro a su vuelta deben tomar medidas para remediar la situación, de lo contrario conducirá a un desastre devastador del motor. Para el trabajo, la mayoría de los fabricantes de motores estarán en la prueba de producto semi-acabado a través del instrumento de voltaje de resistencia para la inspección de cada unidad; Si no se verifica, solo en la prueba de la máquina del motor o en el mercado después de la verificación, lo que resulta en pérdidas, especialmente por la pérdida del cliente, será incalculable.

Para las bobinas refrigeradas por agua también requiere que después del procesamiento, la resistencia al flujo de líquido frío no debe aumentar demasiado, y no requiere grietas y agujeros, para evitar la penetración de líquido frío y el daño al aislamiento.

Los materiales de la bobina deben seleccionarse para facilitar el suministro, el precio debe ser apropiado, no solo la búsqueda de la confiabilidad y elegir materiales sobre saturados; La tecnología de procesamiento debe ser a través de la mejora necesaria del proceso, para lograr los requisitos de calidad para mejorar la eficiencia del propósito; En particular, debemos enfatizar que el proceso de producción de bobina es muy importante para tener en cuenta la operabilidad de los trabajadores para operar el proceso de seguridad. Para lograr este requisito, hay muchos detalles que deben ser ajustados, y nos comunicaremos e intercambiaremos con usted en el momento de la reunión.