¿La ruta técnica futura del motor de imanes permanentes tiende a la dirección de desarrollo de menos uso de tierras raras pesadas y más uso de tierras raras ligeras?

¿La ruta técnica futura del motor de imanes permanentes tiende a la dirección de desarrollo de "menos uso de tierras raras pesadas y más uso de tierras raras ligeras"?

En la propulsión eléctrica global de los vehículos de nueva energía, los motores de imanes permanentes representan casi el 90 por ciento. Entre ellos, la adición de disprosio, terbio y otros imanes permanentes de tierras raras pesadas, productos de alta energía magnética y alta coercitividad, el motor de imanes permanentes de tierras raras correspondiente tiene una serie de ventajas como tamaño pequeño, peso ligero, alta eficiencia, buenas características y es muy respetado. Sin embargo, debido a las pequeñas reservas de tierras raras pesadas en las minas de tierras raras, con la popularidad de los vehículos eléctricos de nueva energía, la producción a gran escala de motores de imanes permanentes de tierras raras en el país y en el extranjero, el uso de tierras raras pesadas enfrentará un cuello de botella. de escasez de recursos. En la actualidad, algunos países desarrollados han utilizado imanes permanentes de tierras raras de bajo peso en productos de motor.

Como clase de elementos metálicos con propiedades físicas y químicas especiales, se usa ampliamente en muchos campos de alta tecnología. Hay una vívida metáfora de que si el petróleo es la sangre de la industria, rara es la vitamina de la industria, especialmente para la industria del automóvil. En los motores de imanes permanentes, NdFeB es uno de los materiales de imanes permanentes más comúnmente utilizados con un alto producto de energía e imán residual. Sus 3 raros componentes: neodimio (Nd), praseodimio (Pr), libra (Dy), que son de gran ayuda para mejorar el magnetismo dinámico, la resistencia al calor, prolongar la vida y reducir el ruido del motor. Por lo tanto, a pesar del alto costo, los motores de imanes permanentes siempre han sido la configuración principal de los vehículos de nueva energía.

Dayang Electric dijo recientemente en una encuesta institucional que el motor síncrono de imanes permanentes de tierras raras es actualmente la ruta técnica principal de los motores de accionamiento de vehículos de nueva energía, con una eficiencia de conversión de más del 90 por ciento, en la actualidad, la ruta técnica futura puede desarrollarse en la dirección de reducir el uso de tierras raras, específicamente, tierras raras menos pesadas, tierras raras más ligeras.

En general, las tierras raras utilizadas en motores se refieren en su mayoría a tierras raras pesadas, como terbio (Tb), disprosio (Dv), holmio (Ho), neodimio (Nd), praseodimio (Pr) y otros elementos. Diferentes motores usan diferentes elementos pesados ​​de tierras raras debido a su pequeño stock y alto costo. Ahora, las empresas están recurriendo a un mayor uso de tierras raras ligeras y reduciendo el uso de tierras raras pesadas.

Toda la industria del automóvil ha comenzado a desarrollarse en la dirección de menos tierras raras, especialmente para reducir el uso de tierras raras pesadas.

Recientemente, Niu Mingkui, gerente general de Zhejiang Founder Motor Co., Ltd., dijo en una entrevista con los periodistas que las reservas y los precios de las tierras raras pesadas y las tierras raras ligeras son muy diferentes, como el praseodimio, el neodimio y el neodimio. , solo decenas de miles de yuanes / tonelada. Por lo tanto, la industria ha logrado buenos resultados en la promoción de la eliminación de tierras raras pesadas y la reducción de la cantidad de praseodimio y neodimio de tierras raras ligeras.

En este sentido, Niu Mingkui también analizó tres aspectos: primero, las reservas globales de tierras raras son suficientes para usar, no hay necesidad de estar ansioso: segundo, bajo las condiciones actuales de desarrollo tecnológico, el uso de tierras raras por parte de los motores es mucho menor que antes, y la dependencia de las tierras raras se ha reducido: nuevamente, vale la pena mencionar que con el desarrollo de la industria del reciclaje de motores, los materiales de tierras raras de los motores de desecho técnicamente pueden lograr casi el 100 por ciento de purificación y recuperación, que también es una fuente importante de tierras raras ". Los materiales de tierras raras que antes se requerían para fabricar un motor pueden usarse para producir dos motores nuevos en el futuro". Dijo que en el futuro, a medida que el mercado de vehículos de nueva energía continúa creciendo, el reciclaje de motores puede ser una fuente importante de materiales de tierras raras, y también se espera que se logre por adelantado el "pico de tierras raras". En ese momento, los materiales de tierras raras pueden lograr el mismo equilibrio dinámico orgánico que los vehículos de nueva energía.

Epílogo

Como un importante país de recursos, China ha optado por utilizar nuevas energías como un vacío para preservar la transformación del sistema industrial en la opción de continuar manteniendo operaciones de alto consumo de energía, o "raspar huesos y curar heridas" del sistema industrial original. motores de accionamiento sin tierras raras de eficiencia ultraalta y acelerar la investigación y el desarrollo de motores sin tierras raras de eficiencia ultra alta. Esto significa que el motor libre de tierras raras ha entrado en la importante reserva estratégica de tecnología nacional, se ha convertido en un "nuevo océano azul" en productos y equipos industriales y se ha convertido en una nueva fuerza impulsora en el camino de la transformación de recursos.