Velocidad nominal del motor

 

Elvelocidad nominalde un motor se refiere a la velocidad en el modo de operación nominal.

 

Xi'an Simo Motors y las máquinas de trabajo conducidas por ellos tienen sus propias velocidades nominal. Al elegir la velocidad del motor, debe tenerse en cuenta que la velocidad no debe ser demasiado baja, porque cuanto menor sea la velocidad nominal del motor, más etapas tiene, mayor será el volumen y mayor será el precio; Al mismo tiempo, la velocidad del motor no debe ser demasiado alta, porque esto hará que el mecanismo de transmisión sea demasiado complicado y difícil de mantener.

 

 

Además, cuando la potencia es constante, el par motor es inversamente proporcional a la velocidad.

 

Por lo tanto, aquellos con bajos requisitos para el inicio y el frenado pueden hacer una comparación integral de varias velocidades calificadas diferentes desde los aspectos de la inversión de equipos iniciales, el espacio del piso y los costos de mantenimiento, y finalmente determinar la velocidad nominal; Si bien aquellos con inicio, frenado y inversión frecuentes, pero la duración del proceso de transición tiene poco efecto en la productividad, además de considerar la inversión inicial, seleccione principalmente la relación de velocidad y la velocidad nominal del motor en función de la condición de minimizar la pérdida durante el proceso de transición. Por ejemplo, el motor de polipasta necesita girar frecuentemente hacia adelante y hacia atrás y tiene un par grande, por lo que la velocidad es muy baja, el motor es voluminoso y costoso.

 

Cuando la velocidad del motor es alta, también se debe considerar la velocidad nominal crítica del motor. El rotor del motor vibrará durante el funcionamiento, y la amplitud del rotor aumenta con la velocidad. A cierta velocidad, la amplitud alcanza el valor máximo (que generalmente se llama resonancia). Después de superar esta velocidad, la amplitud disminuye gradualmente con el aumento de la velocidad y se estabiliza dentro de un cierto rango. La velocidad a la que la amplitud del rotor es la más grande se llama velocidad crítica del rotor.

 

 

Esta velocidad es igual a la frecuencia natural del rotor. Cuando la velocidad nominal continúa aumentando y se acerca 2 veces la frecuencia natural, la amplitud aumentará nuevamente. Cuando la velocidad es igual a 2 veces la frecuencia natural, se llama velocidad crítica de segundo orden. Por analogía, hay velocidades críticas de tercer orden y cuarto orden. Si el rotor funciona a la velocidad crítica, vibrará violentamente, y la curvatura del eje aumentará significativamente. La operación a largo plazo también causará una flexión y deformación graves del eje, o incluso la rotura.

 

La velocidad crítica de primer orden del motor Xi'an Simo generalmente está por encima de 1500 rpm, por lo que la influencia de la velocidad crítica generalmente no se considera para los motores convencionales de baja velocidad. Por el contrario, para los motores de alta velocidad de 2-} de alta velocidad, la velocidad nominal es cercana a 3000 rpm, y esta influencia debe considerarse, y se debe evitar que el motor se use en el rango de velocidad crítico durante mucho tiempo.

 

En términos generales, el motor se puede determinar aproximadamente proporcionando el tipo de carga conducido, la potencia nominal, el voltaje nominal y la velocidad nominal del motor. Sin embargo, si desea optimizar los requisitos de carga, estos parámetros básicos están lejos de ser suficientes. Otros parámetros que deben proporcionarse incluyen: frecuencia, sistema de trabajo, requisitos de sobrecarga, nivel de aislamiento, nivel de protección, momento de inercia, curva de torque de resistencia de carga, método de instalación, temperatura ambiente, altitud, requisitos al aire libre, etc., que deben proporcionarse de acuerdo con la situación específica.