Estructura de ventilación axial Motor ¿Dónde está el punto de temperatura más alto del devanado?

Estructura de ventilación axial Motor ¿Dónde está el punto de temperatura más alto del devanado?

El enfriamiento de ventilación axial también es uno de los tipos más comunes de estructuras de enfriamiento de ventilación paramotores eléctricos. La estructura de ventilación axial se caracteriza por el aire de enfriamiento que ingresa desde un extremo del motor, fluye a lo largo de la dirección axial, pasando a través del estator y el rotor, y luego fluye desde el otro extremo. La ventaja de este tipo de ventilación es que el efecto de enfriamiento es bueno porque el aire de enfriamiento puede fluir directamente a través de la fuente de calor dentro del motor. Sin embargo, una estructura de ventilación axial puede requerir más espacio para los ventiladores y otros equipos de ventilación, lo que aumenta el tamaño axial general del motor.

Para la distribución de temperatura del devanado del motor, también muestra básicamente una temperatura relativamente baja en ambos extremos, el medio de una sección de la distribución de temperatura más alta, pero con la estructura de ventilación simétrica radial que todavía hay una cierta diferencia entre el punto más alto de la temperatura desplazada a la dirección de la salida de aire, los dos extremos de los extremos de los extremos de la temperatura también muestran las características de la temperatura más baja y la temperatura de la temperatura. temperatura más alta, pero más alta que la temperatura del extremo de la entrada de aire.

En vista de la estructura del devanado del motor y la temperatura del núcleo y la situación, al colocar el elemento de medición de temperatura, lo mismo debe estar de acuerdo con el principio de obtener la temperatura más alta, una determinación relativamente precisa y comprender el estado de temperatura del devanado del motor.

In order to improve the temperature rise level of the axial ventilation structure motor, especially for the larger specifications of the motor, often through the width of the plate shaft and rotor axial ventilation holes in the way of design, these factors directly affect the overall ventilation and heat dissipation effect of the motor and the level of noise, and therefore in the processing of the relevant parts and components should be strengthened from the shape and tolerance conformity control, to avoid unnecessary problems ocurriendo.