YE3-280-2-75KW-380V-IP55

YE3-280-2-75KW-380V-IP55

La serie YE3 de carcasas de motor está hecha de hierro fundido gris altamente reforzado, la bobina está hecha de alambre de cobre resistente a la corrosión de alta calidad. La protección de la carcasa es IP55, que cumple con los requisitos de GB/T4942.1 e IEC60034-5. Las dimensiones de montaje cumplen con los estándares internacionales IEC60072 y GB/T4772.1, y los tipos de refrigeración son IC411 e IC416. Esta serie de motores es adecuada para servicio de trabajo continuo (S1), y tiene las características de baja pérdida, alta eficiencia, estructura compacta, operación estable, baja vibración, bajo ruido, larga vida útil, uso y mantenimiento convenientes, etc. Pueden ser Se monta ampliamente en máquinas herramienta, bombas de agua, ventiladores, compresores, reductores y también es adecuado para muchos equipos de transmisión mecánica, como transporte, mezcla, impresión, maquinaria agrícola, alimentos, etc.
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Descripción

Parámetros técnicos

Dimensiones del contorno

product-482-152

 

Principales parámetros técnicos

Marco:

H280

Alcance del poder:

75kW

Voltaje:

380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V

Frecuencia:

50Hz, 60Hz

Número de polos:

2P, 4P, 6P, 8P, 10P, 12P

Velocidad:

3000 rpm

Método de enfriamiento

IC411

Grado de protección

IP55

Clase de aislamiento

F(155 grados), H(180 grados)

Deber:

S1, S4, S5, S6, S9

Tipo de montaje

B3/ B5/ B35/ V1

Estándar:

CEI

Grado de eficiencia:

IE3

 

Introducción del producto

 

A 3-motor de inducción de fasees un dispositivo electromecánico de conversión de energía que convierte 3-la energía eléctrica de entrada de fase en energía mecánica de salida.

 

Un motor de inducción de fase 3- consta de un estator y un rotor. El estator lleva un3-bobinado del estator de fasemientras que el rotor lleva un devanado en cortocircuito llamadobobinado del rotor. El devanado del estator se alimenta desde una fuente de 3-fase. El devanado del rotor impulsa su voltaje y potencia desde el devanado del estator a través deinducción electromagnéticay de ahí el nombre.

 

El RMF atraviesa el entrehierro y corta los conductores del rotor, que todavía están estacionarios. Debido al movimiento relativo entre la RMF y los conductores del rotor estacionario, se inducen EMF en los conductores del rotor. A medida que el circuito del rotor se cierra con cortocircuito, las corrientes comienzan a fluir en los conductores del rotor.

Dado que los conductores del rotor que transportan corriente se colocan en el campo magnético producido por el devanado del estator. Como resultado, los conductores del rotor experimentan fuerzas mecánicas. La suma de las fuerzas mecánicas sobre todos los conductores del rotor produce un par que mueve el rotor en la misma dirección que el campo magnético giratorio. Por lo tanto, de tal manera la energía eléctrica de entrada trifásica se convierte en energía mecánica de salida en un motor de inducción 3-fásico.

También,según la ley de Lenz, el rotor debería moverse en la dirección del campo del estator, es decir, la dirección de las corrientes del rotor sería tal que tenderían a oponerse a la causa que las produce. Aquí, la causa que produce las corrientes del rotor es la velocidad relativa entre el RMF y los conductores del rotor. Así, para reducir esta velocidad relativa, el rotor empieza a girar en la misma dirección que el RMF.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

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Tipo

Potencia nominal

Clasificado

Voltaje

Corriente nominal

Velocidad

Eficiencia

Factor de potencia

par bloqueado

bloqueado

actual

Máx. esfuerzo de torsión

Clasificado

Esfuerzo de torsión

Inercia

Ruido sin carga

Peso

Clasificado

Esfuerzo de torsión

Clasificado

Actual

Par nominal

同步转速Velocidad síncrona 3000r/min

SÍ3-280S-2

75

380

134

2980

94.7

0.90

1.8

7.5

2.3

239

0.56

91

466

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