Ferrocarril de tracción

Breve introducción

Este motor ferroviario en serie se puede convertir en un generador o motor según sea necesario. Para la zona caliente y húmeda el motor debe configurarse en tipo TH. El motor está equipado con un sensor de velocidad según las necesidades del usuario, pero se deberá indicar en el momento del pedido. El sentido de rotación del generador, desde el extremo de extensión del eje, se considera antihorario; si el requisito es opuesto al sentido anterior, deberá indicarse en el contrato de pedido. Todos los motores pueden funcionar en sentido horario o antihorario. Al pedir un motor de dirección única, se debe indicar que el motor de dirección única está marcado con un indicador de dirección en el marco, que indica la dirección de rotación.

Todos los tipos de rodamientos delmotorestán indicados en la placa de características del motor. La posición de la caja de salida del motor desde el extremo de la transmisión (extremo sin conmutador) se ve como la salida izquierda del motor en el lado izquierdo, la salida derecha del motor en el lado derecho y la parte superior del motor es la línea de salida superior, y el motor con forma de instalación IMB10 e IMB10 no tiene caja de salida. La dirección de salida se puede cambiar según las necesidades del usuario.

Principales parámetros técnicos

Dimensiones del contorno

Cemento

Central eléctrica

Bomba

Azúcar

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