Motores verticales: por qué se utilizan rodamientos de bolas de contacto angular en el extremo de localización

Motores verticalesAdopte rodamientos de bolas de contacto angular en el extremo de posicionamiento principalmente para realizar el posicionamiento axial, soportar el peso propio-del rotor y garantizar la rigidez estructural y la precisión de funcionamiento.

Como el rotor se instala verticalmente, su propio-peso produce una fuerza axial descendente sostenida, junto con cargas axiales adicionales debidas a cargas de trabajo e impactos de fluidos. Los rodamientos rígidos de bolas ordinarios solo pueden soportar una pequeña cantidad de fuerza axial y son propensos al juego axial, lo que no logra mantener el rotor en una posición estable. En comparación, los rodamientos de bolas de contacto angular pueden soportar grandes cargas axiales unidireccionales o bidireccionales, que restringen eficazmente el movimiento axial del rotor y mantienen su posición operativa.

Estos rodamientos presentan una alta rigidez de soporte. Si bien soportan cargas axiales, también soportan cargas radiales. Con métodos de montaje razonables, pueden resistir momentos de vuelco y evitar la oscilación del rotor. Especialmente para bombas, ventiladores y otros equipos sujetos a impactos axiales, garantizan un funcionamiento suave y reducen la vibración y el ruido.

El extremo localizador demotores verticalesRequiere un control preciso sobre el juego axial del rotor. Los rodamientos de bolas de contacto angular permiten un ajuste preciso de la precarga. Esto evita el juego axial causado por un juego excesivo, así como el sobrecalentamiento y el agarrotamiento de los rodamientos como resultado de un ajuste excesivo-, lo que permite un funcionamiento estable a largo plazo-.

En el extremo de localización demotores verticales, generalmente se utiliza un rodamiento de bolas de contacto angular único o rodamientos emparejados para soportar el peso del rotor y las cargas axiales externas, con la dirección de montaje diseñada para soportar principalmente la fuerza axial hacia abajo. Por lo general, se monta un solo rodamiento en la forma estándar: el aro exterior encaja estrechamente con la cubierta del extremo y el aro interior forma un ajuste de interferencia con el muñón del eje. Orientado para soportar la fuerza axial descendente generada por el rotor, el rodamiento también proporciona un soporte radial confiable.

Para condiciones de trabajo con grandes cargas axiales o requisitos de alta rigidez, se instalan dos rodamientos de bolas de contacto angular espalda-con-espalda con sus extremos grandes hacia afuera. Esta estructura puede soportar fuerzas axiales bidireccionales y mejorar en gran medida la capacidad de resistir momentos de vuelco. Durante la instalación, se deberá aplicar una precarga adecuada mediante tuercas de seguridad, manguitos espaciadores o compresión de la tapa del extremo, para eliminar el juego interno sin causar sobrecalentamiento debido a una precarga excesiva.