Códigos de seguridad motor a prueba de explosión decodificados

Interpretando códigos de modelo de motor

 

Los códigos alfanuméricos enmotor a prueba de explosiónLos modelos transmiten especificaciones técnicas críticas:

1. Y: motor asincrónico (tipo de inducción)
2. B: recinto flameproof (ex d)
3. YB: motor asincrónico de flameproof
4. A: aumento de la seguridad (ex E)
5. Ya: aumento del motor asincrónico de seguridad
6. F: denota aplicaciones -YBF3para motores flameproof impulsados ​​por los abanicos;YFBX4para motores a prueba de encendido por polvo;YFBPX4Para motores a prueba de encendido por polvo de frecuencia variable
7. S: enfriamiento/aplicación especializada -YBSpara transportadores FlameProof Motors;YbssPara motores transportadores refrigerados por agua
8. EEXP: recinto presurizado (ex p)
9. EEXD: flameproof (ex d)
10. EEXDE: flameproof híbrido/mayor seguridad (ex DE)
11. EEXE: aumento de la seguridad (ex E)
12. Eexna: no pareciendo (ex na)
13. CEI/IEC: Cumplimiento de los estándares internacionales de la Comisión Electrotécnica

Flameproof (ex d) y mayores motores de seguridad (ex e) dominan aplicaciones industriales, con ex d adecuadas para zonas de mayor riesgo .

 

 

¿Qué significa realmente "a prueba de explosión"?

 

1. entornos de gas/vapor peligroso

Los motores que operan donde existen vapores explosivos (metano, gasolina, benceno) deben abordar dos riesgos de encendido:

• Control de la temperatura de la superficie: los motores a prueba de explosión están diseñados para limitar las temperaturas de la carcasa por debajo del punto de autoignición del vapor . NEC clasifica los gases en grupos de temperatura (t 1- T6), con la identificación del motor que especifican grupos permisibles .
• Contención de explosión interna: el arco de las fallas de aislamiento podría encender atmósferas internas . FLAMEPROOF MOTORS:
• Rutas de llama: juntas laberínticas para enfriar gases de escape por debajo de las temperaturas de encendido .
• Estructuras reforzadas: resistir explosiones internas sin ruptura .

Nota: Estos motores no evitan explosiones internas, sino que las aislan de entornos externas .

 

2. entornos de polvo combustible

Los polvos (carbón, grano, magnesio) requieren motores de "a prueba de encendido de polvo" (no "a prueba de explosión"), diseñados para:

• Limite las temperaturas de la superficie: evite el encendido de la capa de polvo .
• Administre la acumulación térmica: opere de forma segura bajo recubrimientos de polvo que impiden enfriamiento .
• Rodamientos de sello: evite la entrada de polvo en componentes giratorios .
• Mitigación de explosión interna: rutas de llama y carcasas resistentes a la presión .

 

Consideraciones de aplicación de motor a prueba de explosión

 

1. Zonas de gas/vapor: priorice los motores ex d (flameproof) o ex de (hybrid) .
2. Entornos de polvo: especificar motores a prueba de encendido de polvo (ex TD) con sellado IP6X .
3. Peligros híbridos: use motores ex de o ex TD certificados para riesgos combinados de gas/polvo .

 

Por qué es importante la terminología

 

Los motores de etiqueta errónea como "a prueba de explosión" en entornos de polvo corren el riesgo de fallas catastróficas . siempre verificar:

• Certificaciones: ATEX, IECEX o Marcas específicas de la región (E . G ., NEC, GB) .
• Códigos de temperatura: Clasificaciones de coincidencia de riesgos (Clase T para gases; T-T-T-T para polvo) .
• Estándares de sellado: clasificaciones de IP para protección contra la entrada de polvo/agua .

 

Conclusión

Comprender los códigos del motor y los mecanismos de protección de explosión es vital para operaciones seguras en áreas peligrosas . fabricantes como Xi'an Simo Motor Co ., Ltd . Explorando las mejores prácticas mediante la ingeniería de la explosión a prueba de explosiones que se adhieren a los estándares globales al tiempo y marcas de certificación, no solo los números de modelo, cuando seleccionan motores para aplicaciones críticas .