YE3-355L1-2-280KW-380V-IP55

Dimensiones del contorno

Principales parámetros técnicos

Introducción del producto

Según la ley de Faraday, una fem inducida en cualquier circuito se debe a la tasa de cambio del flujo magnético a través del circuito. Como el devanado del rotor en un motor de inducción está cerrado a través de una resistencia externa o directamente en cortocircuito mediante el anillo del extremo y corta el campo magnético giratorio del estator, se induce una fem en la barra de cobre del rotor y debido a esta fem fluye una corriente a través del rotor. conductor. Aquí la velocidad relativa entre el flujo giratorio y el conductor del rotor estático es la causa de la generación de corriente; por lo tanto, según la ley de Lenz, el rotor girará en la misma dirección para reducir la causa, es decir, la velocidad relativa.

Así desde elPrincipio de funcionamiento del motor de inducción trifásico., se puede observar que la velocidad del rotor no debe alcanzar la velocidad síncrona producida por el estator. Si las velocidades se vuelven iguales, no habría tal velocidad relativa, por lo que no se induciría ninguna fem en el rotor y no fluiría corriente y, por lo tanto, no se generaría ningún par. En consecuencia, el rotor no puede alcanzar la velocidad sincrónica. La diferencia entre las velocidades del estator (velocidad síncrona) y del rotor se llama deslizamiento. La rotación del campo magnético en un motor de inducción tiene la ventaja de que no es necesario realizar conexiones eléctricas con el rotor.

Elestatorde un motor de inducción consta de una serie de devanados superpuestos desplazados por un ángulo eléctrico de 120 grados. Cuando el devanado primario o el estator se conecta a un suministro de CA trifásico, establece un campo magnético giratorio que gira a una velocidad sincrónica. El sentido de rotación del motor depende de la secuencia de fases de las líneas de suministro y del orden en que estas líneas están conectadas al estator. Por lo tanto, intercambiar la conexión de dos terminales primarios cualesquiera al suministro invertirá la dirección de rotación.

El número de polos y la frecuencia de la tensión aplicada determinan la velocidad de rotación síncrona en el estator del motor. Los motores suelen configurarse para tener 2, 4, 6 u 8 polos. La velocidad síncrona, término dado a la velocidad a la que girará el campo producido por las corrientes primarias, está determinada por la siguiente expresión.

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