Motor de velocidad variable trifásico

Breve introducción

El motor de velocidad variable trifásico de la serie YVFE5 está controlado por un convertidor de frecuencia PWM (modulación por ancho de pulso) con tecnología IGBT (diodo de compuerta aislada). Su rango de potencia es de aproximadamente 0.75 ~ 500kW. La tecnología IGBT puede proporcionar un tiempo de subida muy corto de la corriente, el tiempo de subida de 20 a 100μs, el pulso eléctrico generado tiene una frecuencia de conmutación muy alta, hasta 20 KHZ. Cuando se produce un aumento rápido a lo largo del voltaje desde el convertidor de frecuencia hasta elmotorAl final, se genera una onda de voltaje reflejada debido a la falta de coincidencia de impedancia entre el motor y el cable. Esta onda reflejada regresa al convertidor de frecuencia e induce otra onda reflejada debido a la falta de coincidencia de impedancia entre el cable y el convertidor de frecuencia que se suma a la onda de voltaje original, lo que da como resultado un pico de voltaje en el frente de onda de voltaje. La magnitud del pico de voltaje depende del tiempo de subida del voltaje de pulso y de la longitud del cable.

Generalmente, cuando la longitud del cable aumenta, se genera una sobretensión en ambos extremos del cable, la amplitud de la sobretensión en el extremo del motor aumenta con el aumento de la longitud del cable y tiende a la saturación, y la sobretensión en el extremo de la fuente de alimentación es menor que la sobretensión en el extremo del motor, y es casi independiente de la longitud del cable. La prueba muestra que la sobretensión se produce en los bordes ascendentes y descendentes de la tensión, y se produce la oscilación de atenuación. La atenuación sigue la regla exponencial y el período de oscilación aumenta con la longitud del cable. Hay dos tipos de frecuencia para la forma de onda del pulso de la unidad PWM, una es la frecuencia de conmutación. La tasa de repetición del voltaje pico es proporcional a la frecuencia de conmutación. La otra es la frecuencia básica, que controla directamente la velocidad del motor. Al comienzo de cada frecuencia básica, la polaridad del pulso cambia de positiva a negativa o de negativa a positiva, en cuyo puntoEl motorEl aislamiento se somete a un voltaje de amplitud completa que es el doble del valor de voltaje pico. Además, en un motor trifásico con un devanado disperso, la polaridad del voltaje entre las dos vueltas adyacentes de diferentes fases puede ser diferente, y el salto del voltaje de amplitud completa también puede alcanzar el doble del valor de un voltaje pico. Según la prueba, la forma de onda del voltaje de salida del convertidor PWM, en el sistema de 380/480V CA, el valor de voltaje pico medido en el extremo del motor es de 1,2 ~ 1,5 kV, y en el sistema de 576/600V CA, el valor de voltaje pico medido alcanza 1,6 ~ 1,8 kV. Es muy obvio que bajo este voltaje de rango completo, se produce una descarga parcial superficial entre las vueltas del devanado. Debido a la ionización, se generan cargas espaciales en el entrehierro, formando así un campo eléctrico inducido que es opuesto al campo eléctrico aplicado. Cuando cambia la polaridad del voltaje, este campo eléctrico inverso está en la misma dirección que el campo eléctrico aplicado. De esta manera, se genera un campo eléctrico más alto, lo que lleva a un aumento en el número de descargas parciales, lo que finalmente provoca una avería. Las pruebas muestran que la magnitud de la descarga eléctrica que actúa sobre estos aislamientos entre espiras depende de las propiedades específicas del cable y del tiempo de subida de la corriente de accionamiento PWM. Si el tiempo de subida es inferior a 0,1 μs, el 80% del potencial se añadirá a las dos primeras espiras del devanado, es decir, cuanto menor sea el tiempo de subida, mayor será la descarga eléctrica y menor será la vida útil del aislamiento entre espiras.

Parámetros técnicos principales

Dimensiones del esquema

Parámetros del motor

Cemento

Central eléctrica

Conservación del agua

Acero

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