Bomba de transmisión

Breve introducción

El principio inicial de un DCbombaEl motor es el mismo que el de un motor de CA . Cuando se inicia un motor de CC, también debe cumplir con dos requisitos básicos:

(1) Debe tener un par inicial suficientemente grande;

(2) La corriente de inicio no puede exceder el rango seguro . en el momento en que se inicia el motor de la bomba de transmisión de CC, el rotor aún no ha girado, y el potencial inverso aún no se ha establecido (E =0), es decir, se inicia directamente en el voltaje nominal {{3} en este momento, la corriente inicial es I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Be I I I I I Be I I Start -I -I -I -I -I -t. st=U/RA.Since the resistance R a of the DC motor armature winding is very small, the start-up current I st is very large, generally as high as 10 to 20 times the rated current I n, which seriously exceeds the start-up current requirements for motor commutation.At the same time, excessive armature current will inevitably produce a large starting torque, causing the motor and the Maquinaria se arrastra para sufrir repentinamente un gran impacto, dañando así el motor de la bomba de accionamiento, el mecanismo de transmisión y la maquinaria de producción .

Por lo tanto, el tamaño de la corriente inicial debe ser limitado . en general, el método de conectar el transformador de inicio (inicio de la etapa múltiple) en serie en el circuito de armadura se usa para limitar la corriente de inicio, de modo que la corriente de inicio i St=(1.5-2.5) en .

Parámetros técnicos principales

Detalles de producción

Marco

• Marco de fundición de hierro compacto y robusto

• Dimensiones de instalación universales IEC y NEMA disponibles

• Perspectiva personalizable y dimensiones

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Armadura

• 99.9% Barra de cobre pura para la armadura para garantizar la potencia de salida y la eficiencia

• Excelente sistema de aislamiento con 5 flujos de procesamiento más

• Todas las barras de cobre están instaladas por trabajo manual para garantizar que todas las ranuras estén llenas y eviten cualquier posible defecto .

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Devanado:

• Todos los devanados están hechos de cobre puro para asegurar la eficiencia de inducción

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Pruebas

• Todos los motores deben pasar la prueba de la pieza antes de pintar y empacar

• Las pruebas de tipo se realizarán regularmente para cada serie, más a menudo para nuevas series y variantes desarrolladas .

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Paquete y entrega

• Todos los motores serán empaquetados bien antes de la entrega

• Cubierta de plástico en el interior, aluado de alucinación de papel y luego caja de madera maciza

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Aplicaciones

Cemento

Central eléctrica

Bomba

Azúcar

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