Motor de 7,5 kW

Breve introducción

Los motores de DC tienen una buena start-up, rendimiento de la regulación de velocidad y capacidad de sobrecarga, y se utilizan principalmente en los campos de transporte, elevación, rodamiento de acero y control automático. Porque los motores de CC tienen conmutadores, en comparación con los motores de CA, tienen desventajas como estructura compleja, alto costo de fabricación y gran operación y carga de trabajo de mantenimiento, cuyo uso de los motores DC.

El modelo de motor DC consiste en un polo magnético principal (bobina de excitación), una armadura (bobina de armadura), un pincel y un conmutador. Se proporcionan un par de postes magnéticos principales estacionarios de DC N y S en el estator, y los postes magnéticos principales se generan mediante el campo magnético de la excitación; El rotor está equipado con un núcleo de armadura y un devanado de armadura. La corriente de la armadura es generada por una fuente de alimentación de CC externa, y hay un espacio de aire entre el estator y el rotor. El primero y el extremo de la bobina de la armadura están conectados a dos placas conmutadoras en forma de ARC, y los placas comutadoras están aislados de un lado. Todo compuesto de placas del conmutador se llama conmutador. El conmutador está fijo al eje y está aislado del eje. Se coloca un par de cepillos fijos en la lámina del conmutador. Cuando la armadura gira, la bobina de la armadura contacta el circuito externo a través de la lámina del conmutador y el cepillo, y se introduce una fuente de alimentación de CC externa.

Cuando el motor DC está funcionando, la fuente de alimentación de CC está conectada entre los dos cepillos. La dirección actual es: la corriente lateral efectiva del nivel N siempre está en una dirección, mientras que la corriente lateral efectiva del nivel S siempre está en la otra dirección. The electromagnetic force received on both sides is in the same direction, and the armature rotates accordingly.When the effective side of the coil is transferred from the lower N stage (upper S stage) to the upper S stage (lower N pole), the direction of the current changes due to the commutator piece at the same time, and the direction of the electromagnetic force remains the same, so that the armature is subjected to the same electromagnetic torque in one direction, the armature del motor de CC está compuesto de múltiples bobinas, de modo que el par electromagnético generado por la bobina es relativamente uniforme, no habrá mucha pulsación, por lo que el motor puede funcionar de manera continua y suave.

Parámetros técnicos principales

Detalles de producción

Marco

• Marco de fundición de hierro compacto y robusto

• Dimensiones de instalación universales de IEC y NEMA disponibles

• Perspectiva personalizable y dimensiones

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Armadura

• 99.9% Barra de cobre pura para la armadura para garantizar la potencia de salida y la eficiencia

• Excelente sistema de aislamiento con 5 flujos de procesamiento más

• Todas las barras de cobre están instaladas por trabajo manual para garantizar que todas las ranuras estén llenas y evitar cualquier posible defecto.

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Devanado:

• Todos los devanados están hechos de cobre puro para asegurar la eficiencia de inducción

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Pruebas

• Todos los motores deben pasar la prueba de la pieza antes de pintar y empacar

• Las pruebas de tipo se realizarán regularmente para cada serie, con mayor frecuencia para nuevas series y variantes desarrolladas.

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Paquete y entrega

• Todos los motores serán empaquetados bien antes de la entrega

• Cubierta de plástico en el interior, aluado de alucinamiento de alojamiento y luego caja de madera maciza

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Aplicaciones

Cemento

Central eléctrica

Bomba

Azúcar

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